Autors: LI FUSHENG |ĶĪNA DAILY |Atjaunināts: 2022-10-12 07:19

Ķīnas transportlīdzekļu eksports pagājušajā mēnesī turpināja attīstīties, nostiprinot valsts nesen iegūto pozīciju kā pasaules 2. transportlīdzekļu eksportētājai, jo vietējie automobiļu ražotāji pastiprina centienus izpētīt aizjūras tirgus.

Kopumā septembrī no Ķīnas ostām izbrauca 301 000 transportlīdzekļu, liecina otrdien publiskotie Ķīnas automobiļu ražotāju asociācijas dati.Septembra dati uzrādīja 2,6 procentu kritumu salīdzinājumā ar rekordaugsto līmeni augustā, bet transportlīdzekļu eksports joprojām pieauga par gandrīz 74 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.

Kopējais eksports pirmajos trīs ceturkšņos sasniedza 2,12 miljonus vienību, kas ir par 55% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un vairāk nekā 2021. gadā, pirmajā gadā Ķīnas transportlīdzekļu eksports sasniedza 2 miljonus vienību.

Ķīna augustā apsteidza Vāciju un kļuva par otro lielāko transportlīdzekļu eksportētāju pasaulē, un tagad tā ir otrajā vietā aiz Japānas.Šā gada pirmajos astoņos mēnešos no Ķīnas tika nosūtīti aptuveni 1,82 miljoni vienību.

Saskaņā ar Vācijas Automobiļu rūpniecības asociācijas datiem, eksports no Vācijas tajā pašā laika posmā bija 1,66 miljoni vienību.

Ķīnas autoražotāji pastiprina globālo tirgu izpēti.Septembrī Great Wall Motors, valsts lielākais SUV un pikapu ražotājs, ārzemēs pārdeva vairāk nekā 18 000 transportlīdzekļu, kas veido vienu piekto daļu no tā kopējā pārdošanas apjoma mēnesī.

Šogad līdz šim tas ārzemēs ir pārdevis 112 000 vienību, kas ir par 14 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.Automašīnu ražotājs paziņoja, ka tas paātrina savu globālo stratēģiju, par vienu no tās pīlāriem nosakot elektrifikāciju.

Viens piemērs ir tā plug-in hibrīda H6 SUV, kas Taizemes tirgū nonāca piektdien.Autoražotājs paziņoja, ka 40 minūšu ilgā izlaišanas pasākumā saņēmis vairāk nekā 1000 modeļa pasūtījumu.

Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas ģenerālsekretārs Cui Dongshu sacīja, ka jauni enerģijas transportlīdzekļi, tostarp elektriskie automobiļi un plug-in hibrīdi, kļūst par jaunu Ķīnas transportlīdzekļu eksporta virzītājspēku.

Pirmajos trīs ceturkšņos NEV eksports sasniedza 389 000 vienību, kas ir divas reizes vairāk nekā tajā pašā periodā pērn.Trīs galvenie šādu transportlīdzekļu galamērķi bija Beļģija, Apvienotā Karaliste un Taizeme.

Vācijas automašīnu nomas uzņēmums Sixt šā mēneša sākumā parakstīja darījumu par aptuveni 100 000 elektrisko automašīnu no Ķīnas BYD.Pasūtījums ir jāizpilda līdz 2028. gadam.

Līguma pirmajā posmā BYD piegādās vairākus tūkstošus EV uzņēmumam Sixt, un pirmais no tiem, visticamāk, būs pieejams šī gada ceturtajā ceturksnī.

Ķīnas lielākais autoražotājs SAIC Motor septembrī eksportēja 99 000 transportlīdzekļu.No tiem 10 000 MG4 EV bija ceļā uz Eiropu.

Modelis, ko SAIC teica, ka tas ir Ķīnas un Lielbritānijas komandu rezultāts, pamatojoties uz jauniem automašīnu kvalitātes standartiem dažādās valstīs, ceturtajā ceturksnī būs pieejams aptuveni 20 valstīs visā kontinentā.

Autoražotājs sacīja, ka modelis palīdzēs tam attīstīties Eiropā kā pirmajam aizjūras tirgum, kur tā gada pārdošanas apjoms var sasniegt 100 000 vienību.

SAIC mērķis ir līdz 2025. gadam Eiropā ik gadu pārdot vismaz 240 000 NEV kā daļu no sava mērķa tajā pašā gadā aizjūras tirgos piegādāt 1,5 miljonus transportlīdzekļu.Pirmajos trīs ceturkšņos ārpus Ķīnas tas pārdeva 688 000 vienību, kas ir par gandrīz 56 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.